Bmw F 800 Gt Teszt - Kényelemre Hangolva: Bmw C400Gt - Onroad.Hu
- Video
- Összeállt a kép - Onroad.hu - Magyarország egyik legkedveltebb online motoros magazinja. Hírek, tesztek minden mennyiségben.
Lehet bele papírokat, váltócip? t, tejet-kenyeret pakolni. A városból kiérve azért jobban elemében van a GT, ilyenkor feszegethetjük a határait. Egyrészt a motorblokkot is ki tudjuk használni, másrészt a futóm? is többet enged(-ne), mint a motor fizikai korlátai. Ez persze nem baj, s? t, lesz tartalékunk, ezzel a motorral úgysem pályázni szeretnénk. A kanyarokban és túrázáskor egyébként ugyanaz a semleges és könnyed kormányozhatóság, irányíthatóság jellemezi, mint a városi használatban, de egyértelm?, hogy ezt a motort városon kívüli használatra tervezték. Hogy a nevében rejl? elvárásoknak megfelel-e, azaz valóban olyan nagy túrázó-e, azt egy hosszabb út alatt tudnánk kideríteni, de erre már nem volt lehet? ségünk. Fontos még, hogy az utasnak is kell? en nagy és kényelmes helye van a GT-n, így nyugodtan számolhatunk kétszemélyes motorozással is. A fékek a városi és a sportosabb használathoz is elegend? ek. A fékkarok állíthatók és a dupla tárcsafék a négydugattyús fékekkel jól elbánik a GT lendületével.
Video
- Mindenkori öregségi nyugdíj összege 2020
- Magyar telekom kkv készülék árlista es
- X-Men - A kívülállók Teljes'Film'magyarul'Hd'Filmek'Videa'online - YouTube
- Kényelemre hangolva: BMW C400GT - Onroad.hu
- Összeállt a kép - Onroad.hu - Magyarország egyik legkedveltebb online motoros magazinja. Hírek, tesztek minden mennyiségben.
- 2019 2020 as spanyol labdarúgó bajnokság első osztály full
- Bmw f 800 gt teszt 4
Összeállt a kép - Onroad.hu - Magyarország egyik legkedveltebb online motoros magazinja. Hírek, tesztek minden mennyiségben.
kerék felemelkedését er? sen korlátozza. Ez a berendezés nem dolgozik olyan finoman, mint mondjuk a HP4 kipörgésgátlója, de a nagyobb bakikat komolyan orvosolja. Persze ha kikapcsoljuk, akkor még kerékre is fel lehet húzni, de ez az a m? velet, ami a GT nem fog szeretni. A jól bevált soros, kéthengeres 800-as blokk teljesítménye n? tt néhány lóer? vel, de a gazdaságossága megmaradt. A fogyasztása 5, 3 liter. Az elektronikus futóm? állítást, az ESA-t (Elektronic Suspension Adjustment) mindenképpen szeretni fogjuk. Három mód közül választhatunk: sport, normál és komfort, az elektronika az egyes üzemmódokban a csillapítási értékeket változtatja. A három mód között akár egy kezd? motoros számára is jól érezhet? a különbség. Városban a komfort módot használtam, sportosabb motorozás közben érdemes a sportra tenni, a normál módot nem is nagyon próbáltam. A csillapítás mellett az el? feszítést és méretre szabhatjuk, azaz ez is állítható, de csak a hátsó lengéscsillapítón, és ott is csak mechanikus úton egy forgatógomb segítségével.
