Mondjuk színben szükség lehet némi kompromisszumra, mert pont olyan színű, amilyet a gyárban felnyaltak rá, és 20 évet öregedett, úgysem lesz Én elhoztam egy, a gyárinál kicsit sötétebb szürke plüss anyag utolsó métereit akciósan (Így is jó drága volt). Ilyen tetőkárpit nélkül A hordozólemez kiszedése könnyebb volt, mint vártam: csavarok ki (jó sok, ez az egy pepecs része van), kapaszkodók, stb leszedése, a hátsó műanyag borítások lelazítása (nem kell levenni, szívás is lenne), majd kibújtatni a gumikéderek alól a lemez szélét, és a nyakunkba is szakad. Némi bitumen szigetelőanyaggal együtt a tetőről Ez tényleg csak annyi, amennyi a gyártás során kinyomódott a tető szerelésekor, de később majd össze kell takarítani. A lemezt - nekem ferdehátúm van - szépen ki lehet venni hátrafelé, a hard fokozat a szedán, a medium a kombi Viszont vigyázni kell, hogy ne törjön el. Kint a hordozólemez, nagyjából le is pucoltam A kiszedett lemezről simán fel lehet húzni a szövetet. Igazság szerint nekem már csak a gombostűk tartották, szóval jött magától is.
Minden F Astra életében (és sok más autóéban is) eljön az a pont, amikor elkezd elengedni a tetőkárpit ragasztása. Nekem úgy 16-17 évnél kezdődött (most 20 az autó). Lehet gombostűzni egy ideig, de aztán muszáj cserélni... Úgy voltam vele, hogy 20-30 ezer egy újrakárpitozás, annyiért meg én is megoldom (tudom, horror egy 20 éves autóra ennyit költeni, fel kellett volna gyújtsam, és venni valamit két nullával többért). Aztán jó sokáig húzódott, mert az ember lusta, de idén végre rászántam magam. Baldachinos autóbelső - itt már elkezdtem szétszedni Első lépésként utánanéztem, hogy is kellene kivenni a hordozólemezt (ez a tető alatt van, egy sütött szövet/farost lemez, amire szivacs alapú szövet van ragasztva). Elvileg annyi, hogy a tetőoszlopok műanyagjait lecsavarozni, kapaszkodókat, napellenzőket leszedni, majd kiemelni a lemezt. Kellett hozzá ragasztó, aminek az ajánlott hőállósága 80-90 fok. Nekem sikerült 100 fokig hőálló Hranifix-et beszerezni, meglátjuk, mennyire lesz tartós. És perszekell szövet - nem érdemes a legközelebbi rövidáru-boltba menni, jobb a kifejezett autó-tetőkárpit anyag: ezt kárpitosboltokban/webshopokban lehet kapni, és pont olyan szivacs+szövet kombó, mint a gyári.
Opel Astra G hátsó lámpa jobb ferdehátú, 3 és 5 ajtóshoz Opel Astra G Használt 547 km 10. 000, - Ft / darab Listázva: 2021. 05. 24. 20:03 Opel Astra G jobb hátsó lámpa ferdehátú, 3 és 5 ajtóshoz Színkódok: Ezüst, Z157 Piros, Y547 A... típushoz szinte minden alkatrész van. Opel Astra G, Opel Astra F bontó, bontott alkatrészek, Opel Astra... telefonon! Opel Astra G, Opel Astra F komplett autó bontódik! Opel Astra G, Opel Astra F karosszéria elemek.... Bontott és új alkatrészek egyaránt! Opel Astra G, Opel Astra F karosszéria negyedek, darabok igény szerint... vágva! Opel Astra G, Opel Astra F motor, váltó, futómű, beltér, minden van! Opel Astra bontott
Alatta a sárga szivacsmaradék, ami potyog is, ragad is, szóval olyan helyen érdemes letakarítani a kárpitlemezt, ahol nem zavar senkit a sárga ragacs. Magam részéről kefével szedtem le, addig kapartam, amíg valami még lejött róla. A ragasztáshoz a lehető legtisztábbnak kell lennie a felületnek. A szövet a lemezre próbálva A lepucolt kárpitra fektettem a szövetet - pont jól jött, hogy felújítás alatt áll a lakás, nagyobb koszt már nem lehetett csinálni akkor sem, ha szétfújkálom a ragasztót - és középről kezdve lefújtam egy sávot a lemezen, majd a szöveten is. Ezután erősen, és gyorsan rá kell simogatni a szövetet a lemezre, bentről kifelé haladva, úgy, hogy a görbületeket kövesse. Lehet a felét is egyszerre (az egészet nem érdemes), de én sávonként mentem végig. A Hranifix gyorsan köt nyomás hatására, szóval figyelni kell a szövet lesimításakor, és nem érdemes visszahúzni a már leragadt szövetet. A huplisabb részeken (elöl a bemélyedések, első nyúlványok, stb. ) nagyon pontosan kell felfeszíteni a szövetet - nekem sem sikerült mindenhol, de szerencsére nem feltűnő sehol.
Tompított és reflektor izzó csere. Kezdésnek ajánlom hogy mindig párba cseréljük. Nem szükséges, de biztos találkoztunk olyan kocsival ami. Európai Uniós előírás, hogy az izzócsere: 1. H7- es izzóknál nem biztos, hogy az új lámpa helyesen fog világítani, ezért ha. Ingyenes autótuning e-mail tanfolyam! OPEL ASTRA F ELSŐ LÁMPA IZZÓCSERE Tuning tippek – DEVIL TUNING. Havonta legalább egy izzócsere. Ami jó benne: erős motor, stabil futómű, klímával is elfogadható fogyasztás. Ami rossz benne: nem állítható be. Kérjük, válassza ki autóját, hogy a legjobban illeszkedő OEM Féklámpa izzó. OPEL Astra F Classic CC (T92) gépkocsijához. Feltöltötte: Bárdi Autó opel elsö fényszoro helyzet jelzö izzo 12v 5w üvegfejü, lábu mullerautowebshop. Z16XER karavánom van, a féklámpa és helyzetjelző. Vilogó izzó, zárófény, Autóalkatrész webáruház, zsu. Opel Astra F első fékbetét csere. MRK tagoknak Cseredarabos vásárlás feltételei Újdonságok. A kiégett izzók cseréje nem minden esetben egyszerű, van amikor csak a szerviz segíthet.
Sziasztok Valaki eltudnád mondani szín azonosan hogy opel astra g be melyik pin milyen színű?? Annyit szeretnék még kérdezni hogy x16xe be a benzin szint jelzö kábel milyen szinű? (Nem szeretném szétrobbantani a kocsit) Segítségeteket előre köszönöm. Honnan szetted le ac pumpánál a benzin szint jelző kábelt és milyen színe van? Szerk. : Ami megy tidhez vezetékek sajnos nem ugyan az amit itt leírnak szín: Valakinek van olyan ami opel astra g hez van? Sziasztok volt időm foglalkozni a témával. Ha minden igaz megtaláltam az injektor testét. Másik injectoron is ez a kék piros kábel van. Szerintetek erről kell levennem az injector testét? Ha igen aksi hoz közelebbi ről kell nem? képet linkeken. Kép Mellékesen nektek is nehéz jött le a borítás sajnos nálam törtt a pöckök és a borítás is. :( Motor mellet használhatók gyors kötözött?? Segitsegetek előre köszönöm Szerk. : Nézegettem a képet és látom olyat hogy barna zöld vagy az lehet?? Z16XE Motornál keresem az injector test színét és a benzin szint jelző kábel színét tudja valaki?
Szerk. : Videó 2 láb jó lenne nekem?? Sziasztok olyan kerdesem lenne hogy a komfort modul labkiosztasat szeretnem meg tudni. Amit igazabol szeretnek. Csukas Nyitas Automatikus lehuzza az ablakot vagy fel. Nagyon megkoszonnem a segitseget 2003 g 1. 6
Figyelt kérdés Az alábbi jelenséggel állok szemben: Pár hónapja vettem meg az első autóm (20 éves G Astra). Nemrég kigyulladt a műszerfalon a motorhiba jelző lámpa, így kiolvastam a hibakódokat. 3 db jött ki: p0300 (gyújtáskimaradás), p0400 (EGR szelep hiba), p0420 (katalizátor hatásfok csökkenés). Az Egr szelepet, illetve a gyertyákat első körben cseréltem (rájuk is fért), de a hozzájuk tartozó kódok nem tűntek el. A katalizátor csere pedig ugye kicsit pénztárca terhelő szóval így fejetlenül nem akartam beleugrani. Nem tartom magam nagy nagy műszaki zseninek, de próbáltam utánanézni itt-ott fórumokon, hátha volt valakinek hasonló jelensé inkább ellentmondó magyarázatokat találtam. A kocsi egyébként könnyen indul, az alapjárat úgy nem ugrik 1000-es fordulat fölé, furcsa zajokat illetve szagokat nem érezni. Gázadásakor nem, rángat, nem erőtlen... Ezért vetődött fel bennem az a kérdés, hogy ezt a 3 hibakódot egy esetleg hibásan működő kettes lambdaszonda elő tudja-e idézni? A válaszokat előre is köszönöm!
Sitemap | Ez Itt A Kérdés Műsorvezető, 2024